Was neue Lkw-Bestellungen über die Frachtrezession sagen

Willkommen bei WHAT THE TRUCK?!? Newsletter. Was neue LKW-Bestellungen über den Markt sagen, erfahren Sie in dieser Ausgabe. Optimus kehrt zurück; Lieferkettenmanager von Tesla wechselt zu Rivian; und mehr.

Wenn wir uns in einer Frachtrezession befinden, warum steigen dann die Neubestellungen für Lkw weiter?

Ein verräterisches Herz – Ryan Detrick, Chef-Marktstratege bei The Carson Group, twitterte: „Die Verkäufe schwerer Lkw nehmen weiter zu. Vor den letzten sieben Rezessionen sahen wir diesen Rückgang, lange bevor die Rezession begann … Ein weiterer Hinweis darauf, dass eine Rezession nicht unmittelbar bevorsteht, wie wir immer wieder hören.“ ." Aber erzählt die obige Grafik die ganze Geschichte darüber, was tatsächlich im Lkw-Transport passiert?

„Ja, es ist wahr – neue LKW-Bestellungen bleiben auf einem robusten Niveau, während der Frachtmarkt zusammenbricht – das sollte nicht passieren.“ – Craig Fuller, CEO und Gründer von FreightWaves

Die ganze Geschichte— Im Gegensatz zu früheren Zyklen ist ein wesentlicher Faktor für den Kauf neuer Lkw die Tatsache, dass es während der Pandemie sowohl schwierig als auch teuer war, neue Lkw zu kaufen (ganz zu schweigen von Sitzfahrern). In vielen Fällen betrugen die Rückstände mehr als 18 Monate.

Alan Adler berichtet: „OEMs verbrennen den Auftragsbestand, den sie im vierten Quartal 2022 angenommen haben. Das waren die letzten Tage der Pandemie und der Engpässe aufgrund von Lieferengpässen. Der Auftragsbestand sank von 240.000 im Dezember auf etwa 190.000 am Ende.“ Im Mai sagte Kenny Vieth, Präsident und leitender Forscher von ACT Research, gegenüber FreightWaves.

Hinweis für Herrn Detrick von The Carson Group: Möglicherweise möchten Sie Ihre Besprechungsnotizen überarbeiten, da das FRED-Diagramm nicht die Geschichte erzählt, die Sie denken.

Aufstieg der Bestien

Optimus kehrt in Cabover und Popcorn mit Ruhm zurück – Das „Transformers“-Franchise hat sich mit dem überraschenden „Bumblebee“ aus dem Jahr 2018 aus der fast durch Michael Bay verursachten Ausrottung befreit. Bee brachte die Bots von Cybertron zurück auf die Erde und nun wollen sie diesen Schwung mit „Rise of the Beasts“ fortsetzen. Der Film, der klugerweise im Jahr 1994 spielt, verzichtet auf den modernen, von Flammen bedeckten Optimus und führt ihn zu Recht zu seinen Cabover-Wurzeln zurück.

Aber das ist nicht der Grund, warum Sie es sich ansehen sollten. Sie sollten in ein AMC-Kino gehen, um sich diese krasse Nachbildung von Optimus Prime mit Erfrischungsgetränk/Popcorn zu besorgen (komplett mit Schornsteinstrohhalmen!)

TWF2500-Berichte:

Nur AMCs, die heute Abend Vorführungen haben, können es verkaufen, sonst kommen sie morgen in die Kinos.

Beim Kauf im Kino gibt es Popcorn und Limonade (50,00 $).

Es kann nicht nachgefüllt werden, wenn es im Voraus gekauft wurde (habe gerade die Dosen bekommen, kann sie aber morgen Abend nicht auffüllen).

Die Kabine ist ein Getränkebehälter, der sich öffnen lässt, und die Schornsteine ​​sind Strohhalme.

Anhänger ist aus Aluminium.

Bisher ist es nicht online erhältlich, sondern nur im Kino.

Auch wenn 50 US-Dollar teuer erscheinen mögen, denke ich, dass AMC weiß, dass der wahre Käufer dafür kein 8-Jähriger ist. Es ist der Vater des 8-Jährigen, der seinen Sohn benutzt, um das zu waschen … oder bin das nur ich?

„Rise of the Beasts“ läuft jetzt bei einem AMC in Ihrer Nähe.

BEARBEITEN:Einige Leser haben sich bereits einen ergattert!

Klebepistole zur Bestrafung

Bleib hier – Anfang dieser Woche bekamen Autofahrer in South Auckland, Neuseeland, eine neue Wertschätzung für Klebstoffe, als ein Lastwagen mit 24 Tonnen Teppichkleber auf der Autobahnauffahrt SH1 verunglückte. Als Gallonen des Klebers aus einem MSC-Behälter sickerten, arbeiteten die örtlichen Beamten verzweifelt daran, die Abflüsse abzudecken, um zu verhindern, dass der ausgelaufene Kleber in die Wasserstraße gelangt. Laut MSN „bestätigte die örtliche Polizei, dass keine Verletzten gemeldet wurden.“

Der Supply-Chain-Manager von Cybertruck wechselt zu Rivian

Den Stahlmann stehlen – Der lang erwartete Cybertruck, dessen Produktion bis „nächstes Jahr“ verschoben wird, scheint fast marktreif zu sein. In einer Gewinnmitteilung im April sagte Elon Musk, dass die Produktion „irgendwann in diesem Sommer“ beginnen werde. Aber jetzt berichtet The Verge, dass sie es ohne den wichtigen Supply-Chain-Manager El Akkari schaffen werden, der nach Rivian geht.

„Wir haben den Fehler gemacht, einmal nach Rivian zu fahren. Nur einmal. Das Entladen hat zwei Tage gedauert. " — Eigentümer und Betreiber Jamie Hagan

Rivian, dem Lieferprobleme (einschließlich eines Rückrufs von Sicherheitsgurten) nicht fremd waren, könnte sicherlich Hilfe gebrauchen. In einer kürzlich durchgeführten Umfrage von FreightCaviar wurde das Unternehmen als einer der Versender mit den schlechtesten Liefermöglichkeiten aufgeführt.

WTT Freitag

Der Hafen von Boston verbindet die Welt und kämpft gegen Betrug und Spirituosenlogistik – In der Freitagsfolge von WHAT THE TRUCK?!? spreche ich mit Lauren Gleason von Port of Boston über die erweiterte globale Konnektivität von Conley Terminals. Wir werden herausfinden, wie dieser Schifffahrtsknotenpunkt in New England von sieben Anläufen vor der Pandemie auf mittlerweile über 30 Häfen angewachsen ist.

Jordan Graft von Highway erzählt seine Gründergeschichte und spricht darüber, wie sein Unternehmen den Kampf gegen Betrug und Doppelvermittlung verstärkt.

John Luciani von A. Duie Pyle spricht über die Kunst des Transports von Bier und Spirituosen. Wir erfahren, wie das Unternehmen den Brewers Supply Group Carrier Award erhalten hat, was auf dem Alkoholmarkt vor sich geht und wie man in diesem Bereich mit Fracht umgeht.

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