Full Truck Alliance führt Chinas erstes Fahrer-Kohlenstoffkonto in der Frachtbranche ein

Am Weltumwelttag, dem 5. Juni, veranstaltete die Logistikbranche in Nanjing eine Konferenz zum Thema „Grüne Fracht, Kohlenstoffzukunft“. Full Truck Alliance, eine führende digitale Frachtplattform in China, hat eine verbesserte Doppel-Kohlenstoff-Strategie „Manyun Carbon Road Plan“ vorgestellt und offiziell eine strategische Zusammenarbeit im Bereich Doppel-Kohlenstoff mit der renommierten Universität Nanjing University of Posts and Telecommunications geschlossen. Sie kündigten außerdem die offizielle Einführung einer Blockchain-basierten CO2-Fußabdruck-Management-Plattform für die Straßenlogistik und eine wichtige Errungenschaft in Form des „ersten CO2-Kontosystems für Fahrer in Chinas Frachtindustrie“ an. Die erste Reihe von „CO2-Konten“ wird zunächst veröffentlicht bundesweit für 3.000 Lkw-Fahrer geöffnet.

Nach Angaben der Internationalen Energieagentur (IEA) ist die Transportindustrie eine der weltweit größten Treibhausgasemissionen und verursacht 25 % der Kohlenstoffemissionen. Die International Road Federation (IRF) prognostiziert, dass der weltweite Energieverbrauch für Transport und Logistik von 2016 bis 2050 um 21–25 % steigen wird.

Der Transport ist für 10,4 % der Kohlenstoffemissionen Chinas verantwortlich, wovon über 80 % auf den Straßenverkehr zurückzuführen sind, darunter über 60 % auf den Straßengüterverkehr. Die Herausforderung der Kohlenstoffemissionen ist bei Schwerlastkraftwagen am größten, da sie für über 85 % der Kohlenstoffemissionen der Straßengüterverkehrsbranche verantwortlich sind.

Die Straßenlogistik ist von entscheidender Bedeutung, um Chinas Ziel „höchster CO2-Ausstoß und CO2-Neutralität“ im Transportsektor zu erreichen. Das World Resources Institute (WRI) weist darauf hin, dass die Optimierung der Transportnachfrage im Straßengüterverkehr, die Verkürzung der Transportwege und die Verbesserung der Logistikbeziehungen von entscheidender Bedeutung sind. Durch eine sinnvolle Logistikroutenplanung können Transportentfernungen, Fahraktivitäten, Spitzenverkehrsaufkommen reduziert, die Verkehrssicherheit verbessert und Treibhausgasemissionen reduziert werden.

Als digitale Frachtplattform sagte Guo Langbo, Präsident der Full Truck Alliance, dass es wichtig sei, eine „Double-Carbon“-Strategie zu entwickeln. Im Jahr 2020 begann das Unternehmen mit der Erforschung solcher Maßnahmen und etablierte ein Modell zur Reduzierung der „drei Leergüter“ (leeres Fahrzeug, Container und Fahrt). Eine Zusammenarbeit mit der China Classification Society im Jahr 2022 führte zur Schaffung von Chinas erstem CO2-Reduktionsstandard für Straßengüterverkehr. Im Juni 2022 startete die Full Truck Alliance den „Manyun Carbon Road Plan“, um die CO2-Emissionen zu reduzieren, indem sie eine Plattform für das CO2-Emissionsmanagement, die Entwicklung von Vermögenswerten und ein Buchhaltungssystem für den CO2-Handel einrichtet und mit Plattformtreibern zusammenarbeitet, um eine CO2-inklusive Plattform aufzubauen.

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Nach Berechnungen der Full Truck Alliance haben im Jahr 2022 fast 10 Millionen Lkw-Fahrer Transportumsätze von Milliarden Tonnen Kilometern auf der Manbang-Plattform zurückgelegt, mit einer kumulierten Reduzierung der CO2-Emissionen um 12 Millionen Tonnen, was einer Einsparung von mehr als 4,6 entspricht Milliarden Liter Dieselkraftstoff für Autofahrer.

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